Turinys

• Turinys: skirtumas tarp OBD1 ir OBD2
• Palyginimo diagrama
• Kas yra OBD1?
• Kas yra OBD2?
• Pagrindiniai skirtumai

Yra skirtingi automobilio mechanizmai, kuriuos reikia nuolat matuoti ir analizuoti, kad būtų išlaikytas tos transporto priemonės tarnavimo laikas. Yra skirtingi standartai, kurie gamintojams buvo nustatyti siekiant užtikrinti, kad jie laikytųsi pradėtų procesų. Dvi svarbiausios diagnostikos sistemos, vadinamos OBD1 ir OBD2. Pagrindinis skirtumas tarp jų yra tas, kad OBD1 buvo pradinė sistema ir gamintojai nebuvo tinkamai įdiegę, todėl paseno, o OBD2 yra pažangi ir dažnai naudojama sistema, nes gali būti atlikta reikiama analizė ir patikrinimai.

Turinys: skirtumas tarp OBD1 ir OBD2

• Palyginimo diagrama
• Kas yra OBD1?
• Kas yra OBD2?
• Pagrindiniai skirtumai

Palyginimo diagrama

Išskyrimo pagrindas	OBD1	OBD2
vardas	Borto diagnostika 1	Borto diagnostika 2
Gamta	Pusiau automatinė transporto priemonės savidiagnostinė sistema.	Automatinė transporto priemonės savidiagnostinė sistema.
Įvadas	1991	1996
Funkcija	patikrinkite, ar jutiklio ir pavaros grandinėse nėra atidarymų, šortų, ar didelis pasipriešinimas, išmatuotas omu ir už diapazono verčių, grąžintų į ECM.	Tas pats.
Taikymas	Negalėjo įgyti didelio populiarumo.	Dėl galimų variantų buvo įgyvendintas nuo pat pradžių.
Nauda	Atsižvelgiama į bendrą transporto priemonės sunaudotą energiją ir degalus, o po to išeikvojama išeiga.	Atsižvelgia į skirtingus skaičiavimus ir kodus, kad išspręstų iškilusias problemas.
Instrukcijos pavyzdys	CEL (patikrinkite variklio apšvietimą)	C2132

Kas yra OBD1?

OBD1 yra diagnostinės sistemos, naudojamos automobiliams, kai pagrindinis dėmesys skiriamas išmetamųjų teršalų, kuriuos jis sukuria, valdymui ir tos transporto priemonės tokios išmetimo sistemos valdymui. Tai buvo pirmasis tokio tipo automobilis, orientuotas į automobilių galimybes susitvarkyti su vykstančiais pokyčiais ir duoti grįžtamąjį ryšį atsižvelgiant į etalonus, apibrėžiančius ribas. Tai leidžia įrenginio savininkui arba asmeniui, kuris užsiima remonto darbais, pasiekti įrenginį ir patikrinti transporto priemonės posistemius. Išmetamų teršalų kiekis ar kiti veiksniai laikui bėgant kinta, tačiau iškilus rimtai sistemos problemai, jį galima lengvai nustatyti. OBDI buvo standartas, nustatantis transporto priemones JAV. Iš pradžių ji turėjo oficialų statusą, kai apie 1991 m. Buvo pranešta visoms mašinoms Kalifornijoje, tačiau dabar perėmė kitas mašinas. Pagrindinė šios funkcijos paskirtis buvo įsitikinti, kad žmonės, kurie užsiima automobilio projektavimu ir gamyba, gali sukurti sistemą, kuri vadinama patikima, kai reikia kontroliuoti išmetamų teršalų kiekį. Po šio proceso gali padidėti visų sistemų, bendrai vadinamų naudinguoju, tarnavimo laikas. Tai negalėjo sulaukti daug sėkmės, nes kiekvienas automobilių gamintojas sugalvojo savo tokias sistemas, kurių leistinas išmetamųjų teršalų lygis buvo skirtingas. Žmogaus simbolis, iš kurio bet kokia klaida galėjo būti nustatyta per šios sistemos vamzdelį, buvo variklio tikrinimo lemputė ir netrukus pasirodęs techninės priežiūros variklis.

Kas yra OBD2?

Kai pirmoji sistema nepavyko, reikėjo sugalvoti geresnę ir tikslesnę sistemą, kad žmonės galėtų vadovautis standartu. Šis veiksmas buvo priežastis, dėl kurios suformuluotas OBD2, kai OBD1 ir OBD1.5 nepavyko pasiekti daug sėkmės. Pažanga yra tokia, kad ji padeda diagnozuoti jungtį, prie jos prijungtą žnyplę, elektrinius signalus, esančius įrenginyje, ir juos skaityti kartu su pranešimų formatu padeda pateikti visus transporto priemonės parametrus. Ši programa padėjo stebėti ir gauti informaciją apie tai, kaip iššifruoti tam tikrus kiekvienos dalies duomenis. Ši programinė įranga buvo vadinama antros kartos sistema ir pradėjo veikti 1996 m., Praėjus penkeriems metams po pirmosios sistemos. Buvo tinkama programavimo kalba, kuri padėjo nustatyti bazinius duomenis, susijusius su išmetamaisiais teršalais, ir bet kokius nesklandumus, kurie įvyko dėl jo. Įrankiai buvo susieti su prietaisu, kad automobilio savininkui ar asmeniui, atliekančiam remonto darbus, būtų lengva. Kodai susideda iš abėcėlės iš pradžių ir po keturių skaičių po jų. Pavyzdžiui, raidė B naudojama kūnui, o P reiškia jėgos pavarą. Kartu su originaliomis sistemomis yra ir kitų bendrųjų kodų. Pirmasis numeris yra tas, kuris nurodo gamintojo unikalų kodą. Antrasis skaitmuo yra tikrasis vartotojo kodas ir nurodo klaidą. Kiti du yra atitinkamai degalų garų sistemos ir uždegimo sistemos skaičiai. Ši sistema patikrina, ar jutiklio ir pavaros grandinėse nėra klaidų, pavyzdžiui, ar jos atviros, rūšiuotos, aukštos ar net atsparios, kad pagrindinė problema paaiškėtų ir po kelių minučių būtų išspręsta.

Pagrindiniai skirtumai

1. OBD1 ir OBD2 yra vienodi tuo, kad abi šios sistemos tikrina jutiklio ir pavaros grandines, ar nėra atidarytų, trumpų, aukšto varžos, išmatuotos omų ir už ECM grąžintų diapazonų verčių.
2. OBDI sistema atsirado 1991 m. Visoms transporto priemonėms, kurios buvo naudojamos Kalifornijoje, tuo tarpu OBD2 buvo sistema, kuri buvo įdiegta 1995 m., Praėjus penkeriems metams po pradinės sistemos viešumo.
3. OBD1 sistema yra paprasta ir joje atsižvelgiama į visą transporto priemonės sunaudojamą energiją ir degalus, o po to rodoma išeiga. OBD2 sistema yra ta, kurioje atsižvelgiama į skirtingus skaičiavimus ir kodus, kad būtų galima išspręsti iškilusias problemas.
4. OBD1 automobilio savininkui ir remontininkui davė standartinį nurodymų rinkinį, pavyzdžiui, patikrinkite variklio žibintus ir variklio remonto sistemos signalą, kad įsitikintumėte, jog įrenginys tinkamai naudojasi. Kadangi pritaikyti skirtingi kodai ir stebimos įvairios funkcijos visų OBD2 naudai.
5. OBD1 nepavyko pasiekti sėkmės, nes dauguma gamintojų pateikė savo išmetamųjų teršalų kontrolės versiją, o OBD2 sulaukė sėkmės, o oficialus jos įgyvendinimas buvo greitas dėl juose nustatytų galimybių ir standartų.
6. OBD1 instrukcijos yra CEL ir SES, tuo tarpu OBD2 instrukcijos pateikiamos abėcėlės forma, po kurios eina keturženklis skaičius, pavyzdžiui, C2132.