Turinys

• Turinys: skirtumas tarp 2 taktų ir 4 taktų variklio
• Kas yra 2 taktų variklis?
• Kas yra 4 taktų variklis?
• Pagrindiniai skirtumai

Dėl slėgio smūgio degalai užpildomi degalais, kurie tada susprogdinami per 2 taktus. Atvykimo smūgis, vadinamas jėgos smūgiu, yra varomas susprogdinto kuro. Jis judina veržliarakčio dėžę, išmeta sekinančias dujas ir 2 takais įleidžia naują kurą ir orą kitam taktui. Slėgio taktas užpildo orą ir degalus. Atliekant 4 taktų pakopą oro, jis paliekamas žemyn cilindru, kuris proceso metu pasuka alkūninį veleną ir taip pat suteikia gyvybingumo, kad būtų galima vairuoti kitus tris smūgius. Kylant cilindrui, per dūmų vožtuvą jis išmeta išeikvotas dujas. Priėmimo taktas leidžia papildomai tiekti degalų ir oro pagrindiniam taktui. 4 taktų variklio cilindras daro keturis smūgius, kurie varo alkūninį veleną. Dėl savo svorio ir alkūninio veleno sudegančio šaudymo skaičiaus šie varikliai gali tiesiog suteikti žemą, tačiau išlaikytą gyvybingumo rodiklį, kuris puikiai tinka naudoti tokiuose dalykuose kaip sunkvežimiai, kuriems be pertraukos reikia pereiti ilgą atstumą. Dėl sudėtingumo, 2 taktų variklis yra tinkamas greitai ir staigiai išpūsti jėgas, kurios nėra valdomos tam tikrą laiko tarpą. Dėl to jis puikiai tinka pjaustyti įrankius ir slidinėti slidėmis, kurios apsaugo kiekvieną kartą. 2 taktų variklį paprasčiau pastatyti, nes jame nėra vožtuvų. Tai daro lengvesnę ir kuklesnę produkciją. Keturių taktų varikliui reikalingi sudėtingi vožtuvai, kad jis veiktų gyvybiškai, todėl jį sunaikinti yra labai brangu ir brangu. 2 taktų varikliui nereikia alyvos karterio. Su dujomis sumaišyta alyva nepakankamai sutepa variklį. Tokia linkmė nėra linkusi ilgai tęsti. Dėl trumpo eksploatavimo ir aliejaus maišymo su degalais sąnaudos ilgainiui tampa brangios. Keturių taktų varikliui nereikia alyvos, sumaišytos su dujomis, taigi jis varganas. 2 taktų varikliai nėra tokie veiksmingi degant kurui. Todėl jie purvina žemę daugiau nei 4 taktų varikliais.

Turinys: skirtumas tarp 2 taktų ir 4 taktų variklio

• Kas yra 2 taktų variklis?
• Kas yra 4 taktų variklis?
• Pagrindiniai skirtumai
• Vaizdo įrašo paaiškinimas

Kas yra 2 taktų variklis?

Dviejų taktų arba dviejų ciklų variklis yra tarsi vidaus degimo variklis, kuris priverstinį ciklą užbaigia dviem cilindro smūgiais (čia ir ten), išsiskiriant alkūninio veleno neramumams. Dviejų taktų variklyje uždegimo tako pabaiga ir slėgio tako pradžia vyksta tuo pačiu metu, tuo tarpu įleidimo ir išeikvojimo (arba paieškos) pajėgumai vyksta tuo pačiu metu. Dvitakčiai varikliai dažnai turi didelę energijos ir svorio dalį, dažniausiai esant ribotam sukimosi greičio diapazonui, vadinamam „jėgos juosta“. Dviejų taktų variklis, turintis slėgį vidiniame cilindre, yra įskaitytas škotų architektui Dugaldui Clerkui, kuris 1881 m. Saugojo jo kontūrą. Bet kokiu atveju, ne visai kaip vėlesniuose dvitakčiuose varikliuose, jis turėjo kitokią įkrovimo statinę. Variklis, ieškomas karterio, naudojant diapazoną po cilindru kaip įkrovimo siurblį, didžiąja dalimi yra įskaitytas anglui Josephui Day. Pagrindinis tikrai sveiko proto dvitaktis variklis priskiriamas jorkšyriečiui Alfredui Angasui Scottui, kuris 1908 m. Pradėjo kurti dviejų vėžių vandens aušinamus kreiserius.

Kas yra 4 taktų variklis?

Keturių taktų variklis (kitaip vadinamas keturiais ciklais) yra į vidų deginantis (IC) variklis, kuriame cilindras užbaigia keturis atskirus potėpius sukdamas alkūninį veleną. Su pakrautais varikliais susiduriama su tuo, kad pakilus sutankėjusiam krūviui temperatūra gali sukelti išankstinį užsidegimą. Jei tai atsitiks netinkamu metu ir yra per daug ugninga, tai gali pakenkti varikliui. Skiriamosios naftos dalys paprastai keičiasi žvilgesio židiniais (temperatūra, kuriai esant degalai gali savaime išsilieti). Į tai reikia atsižvelgti variklio ir degalų plane. Pakuoto kuro mišinio polinkis anksti šviesti yra ribojamas degalų sintezės metu. Yra keletas degalų įvertinimų, įpareigojančių prieštarauti variklių vykdymo lygiams. Degalai sureguliuojami taip, kad pasikeistų jo savaiminio užsidegimo temperatūra. Yra keletas požiūrių.Kadangi varikliai planuojami naudojant didesnį slėgį, rezultatas yra tas, kad išankstinis uždegimas yra labiau linkęs įvykti po to, kai degalų mišinys bus užpildytas aukštesnėje temperatūroje prieš tikslinį uždegimą. Aukštesnė temperatūra, kuo gyvybingesnė, išsklaido, pavyzdžiui, degalus, kurie padidina slėgio variklio efektyvumą. Didesnės suspaudimo proporcijos taip pat reiškia, kad ryškesnis atskyrimas, kurį cilindras gali pastumti, kad būtų užtikrinta jėga (tai vadinama išplėtimo proporcija).

Pagrindiniai skirtumai

1. Dviejų taktų variklio garsas yra didesnis nei 4 taktų.
2. Skirtingai nuo 2 taktų variklio, 4 taktai yra efektyvesni ir ekologiškesni.
3. Priešingai, 2 taktų varikliui reikia alyvos su degalais.